La concesión de la red de autopistas húngara genera importantes beneficios para los inversores, incluyendo a Lőrinc Mészáros, un empresario cercano al primer ministro Viktor Orbán. A pesar de la inversión estatal, los ingresos generados por las autopistas se traducen en ganancias significativas para los propietarios de la concesión. Se estima que la rentabilidad supera el 100%, con un 13% de los ingresos convirtiéndose en beneficio neto. La operación ha suscitado interrogantes sobre la conveniencia de la concesión para el Estado húngaro. La situación plantea dudas sobre la distribución de la riqueza generada por la infraestructura vial. El gobierno no ha justificado públicamente los términos de la concesión ni su impacto financiero a largo plazo. La falta de transparencia alimenta el debate sobre posibles ventajas indebidas.