菲尼克斯市在2020年对36英里道路进行了特殊涂层处理，旨在降低极端高温。 实验表明，该涂层确实降低了路面温度，中午时最高可降低约6.7摄氏度。 然而，研究人员发现，这种处理反而加剧了行人附近的辐射热暴露。 纯粹依靠反光涂层并不能有效改善行人体验，甚至可能带来负面影响。 研究强调，城市需要结合树木和建筑物等遮荫设施，才能更有效地缓解城市热岛效应。 因此，未来城市在应对高温天气时，应该探索多种综合解决方案，而非单一依赖路面涂层。 这项研究表明，城市降温措施需要全面考虑对所有居民的影响。