Marc Chassande, directeur de la Nouvelle Route Centrale, a déclaré à RPP que le Tunnel Pariachi est prêt à démarrer les travaux, mais que le financement est bloqué. PMO Vías a présenté deux scénarios, prolongeant les travaux jusqu'en 2035 ou 2038. La signature du contrat nécessite 300 millions de soles péruviennes. Cette somme n’a pas été incluse ni dans le budget 2027, ni dans le crédit supplémentaire. L'entreprise attend donc une décision du gouvernement péruvien concernant l'initiation ou non du projet. Il est crucial pour l'avenir de l'infrastructure routière péruvienne. Le projet de la Nouvelle Route Centrale est donc actuellement en suspens en raison de ces contraintes budgétaires.