L'ancien ministre des Transports, Gergely Vitézy, a révélé que la MÁV a dû louer des wagons autrichiens pour pallier un manque de matériel. Cette situation découle directement de la faillite de l'atelier de réparation de Dunakeszi. Selon Vitézy, la Hongrie dispose pourtant d'un nombre suffisant de wagons climatisés. Cependant, ces derniers seraient immobilisés au sein de l'atelier en question. Le responsable critique vivement la privatisation de cette infrastructure par le gouvernement Orbán. Il affirme que celle-ci a profité à des réseaux d'influence russes et divers. Ce dysfonctionnement logistique impacte désormais directement la qualité du service ferroviaire national.