肯尼亚现代化机场项目原与印度Adani集团合作告吹，最终由中国路桥工程公司以12亿美元合同接手。类似情况也发生在高等级公路项目中，法国文西公司失去合约，中国路桥及其合作伙伴取而代之。这一趋势表明，中国企业在非洲基础设施建设市场持续获得机会。此前，肯尼亚项目最初的30年特许经营权安排，将所有风险转嫁给肯尼亚政府，引发公众担忧。 这也反映出非洲国家在基础设施项目中，对融资模式和风险分担的考量。有分析认为，土耳其在非洲基础设施市场份额的增加，可能对中国企业构成竞争压力。