Le tunnel de base du Brenner ne sera achevé que d’ici 2034, avec un retard de deux ans sur le calendrier initial. Ce report s’accompagne d’une augmentation significative des coûts, qui passent de 10,5 à 11,7 milliards d'euros. L’achèvement du tunnel, reliant l’Autriche à l’Italie, est donc retardé et plus coûteux que prévu. Ce projet d'infrastructure crucial pour le transport ferroviaire alpin subit donc les conséquences de défis non anticipés. Les autorités compétentes n'ont pas immédiatement précisé les raisons exactes de ces dépassements de coûts et de délais. L'impact de cette situation sur le calendrier global des liaisons ferroviaires européennes reste à évaluer. Le projet continue cependant d'être considéré comme essentiel pour le développement durable des transports en Europe.